Theo báo cáo mới nhất, tiến độ thi công dự án cao tốc Diễn Châu-Bãi Vọt tiếp tục chậm trễ do nhiều nguyên nhân. Tiến độ dự án tính đến tháng 10/2023 mới đạt hơn 50%, nhiều khả năng không thể hoàn thành vào tháng 5/2024 như kế hoạch.

Cao Tốc Diễn Châu-Bãi Vọt Bao Giờ Hoàn Thành?

Dù đã có nhiều động thái thúc tiến độ, dự án cao tốc Bắc-Nam đoạn Diễn Châu-Bãi Vọt qua địa bàn 2 tỉnh Nghệ An và Hà Tĩnh vẫn đang thi công khá chậm, khó “về đích” vào tháng 5/2024 như hợp đồng BOT đã ký giữa chủ đầu tư và Bộ Giao thông Vận tải. Sau 2,5 năm kể từ ngày khởi công, chỉ còn khoảng 7 tháng nữa là đến hạn hoàn thành dự án cao tốc Diễn Châu-Bãi Vọt mà tiến độ hiện tại mới đạt hơn 50%.

Báo cáo của Ban Quản lý Dự án 6 – Bộ Giao thông Vận tải về tiến độ thi công dự án cao tốc Diễn Châu-Bãi Vọt thuộc Dự án cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 1 cho biết, đến giữa tháng 10/2023, các địa phương nơi cao tốc đi qua đều đã bàn giao 100% mặt bằng tuyến chính. Mặc dù vậy, vẫn còn tồn tại một số vướng mắc cục bộ như đất ở của 5 hộ dân ở huyện Hưng Nguyên, đất ao của 1 hộ dân ở huyện Nghi Lộc và 1 đường điện 110kV đang di dời,…

Xem thêm: Bản Đồ Cao Tốc Bắc Nam – Cập Nhật 2023

Nếu theo tiến độ tổng thể của hợp đồng dự án thì công tác thi công nền đường, đường công vụ phải hoàn thành trước ngày 28/2/2023. Tuy vậy, đến nay vẫn còn lại 0,5km cần thi công xử lý nền đất yếu. Bên cạnh đó, các hạng mục cầu vượt sông, kênh, suối nhỏ cũng còn dang dở, dù theo kế hoạch phải xong trước ngày 23/2/2023.

Trong khi hai dự án cao tốc Bắc – Nam phía Đông khác cũng được đầu tư theo hình thức đối tác công – tư (PPP) đều có tiến độ tốt (cao tốc Nha Trang-Cam Lâm đã thông xe; cao tốc Cam Lâm – Vĩnh Hảo đạt hơn 75% khối lượng) thì cao tốc Diễn Châu-Bãi Vọt lại ì ạch thấy rõ.

Trước nguy cơ dự án cao tốc Diễn Châu-Bãi Vọt chậm tiến độ, Bộ Giao thông Vận tải đã nhiều lần nhắc nhở, đôn đốc các nhà đầu tư, nhà thầu khẩn trương đẩy nhanh tiến độ thực hiện dự án. Mới đây nhất, cuối tháng 9/2023, lãnh đạo Bộ Giao thông Vận tải đã họp kiểm điểm tiến độ dự án Diễn Châu – Bãi Vọt. Bộ Giao thông Vận tải cho rằng nguyên nhân chính khiến cao tốc Bắc-Nam Diễn Châu-Bãi Vọt thi công chậm trễ là do các chủ đầu tư và nhà thầu thi công chưa thực sự quyết liệt triển khai dự án, chưa huy động đủ nhân lực, tài chính, thiết bị, vật liệu thi công nhằm đáp ứng kế hoạch và tiến độ thi công đã đề ra.

Ban Quản lý Dự án 6 yêu cầu các chủ đầu tư phối hợp với nhà thầu kịp thời bổ sung nguồn vốn, nhân lực, vật tư, thiết bị, tăng ca để thi công bù tiến độ bị chậm. Đồng thời, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thắng yêu cầu Ban Quản lý dự án 6 phối hợp với các cơ quan hữu quan rà soát các nội dung của hợp đồng BOT dự án đường cao tốc Diễn Châu-Bãi Vọt, báo cáo, đề xuất với Bộ phương án xử lý trong trường hợp phải xử phạt hợp đồng hoặc chấm dứt hợp đồng.

Thông Tin Quy Hoạch Cao Tốc Diễn Châu-Bãi Vọt

Với tổng vốn đầu tư hơn 11.150 tỷ đồng, dự án cao tốc Diễn Châu – Bãi Vọt là một trong ba dự án thành phần thuộc dự án cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 1 (2017-2020) được thực hiện theo hình thức PPP. Toàn tuyến có chiều dài hơn 49km, chạy qua 2 tỉnh Nghệ An và Hà Tĩnh. Điểm đầu của tuyến cao tốc tại nút giao Diễn Cát (Diễn Châu, Nghệ An) giao với Quốc lộ 7, tiếp nối cao tốc Nghi Sơn – Diễn Châu. Điểm cuối tại vị trí giao với Quốc lộ 8, tiếp nối cao tốc Bãi Vọt – Hàm Nghi tại xã Thanh Bình Thịnh (Đức Thọ, Hà Tĩnh). Tuyến cao tốc này được khởi công xây dựng vào tháng 5/2021, đặt mục tiêu hoàn thành sau 3 năm.

Ở giai đoạn 1, đường cao tốc Diễn Châu-Bãi Vọt được đầu tư 4 làn xe, nền đường rộng 17m, không có làn dừng khẩn cấp, vận tốc thiết kế là 80 km/h. Một số công trình đáng chú ý trên tuyến cao tốc này gồm có hầm Thần Vũ dài 1.100m, xuyên qua núi Thần Vũ, kết nối 2 huyện Diễn Châu, Nghi Lộc và cầu Hưng Đức dài 4.036m vượt sông Lam.

Dự án cao tốc Diễn Châu-Bãi Vọt được thực hiện bởi liên danh 6 chủ đầu tư/doanh nghiệp dự án là Công ty TNHH Hòa Hiệp, Công ty Cổ phần Tập đoàn CIENCO4, Công ty TNHH Đầu tư Núi Hồng, Tổng Công ty Xây dựng Trường Sơn, Công ty Cổ phần Đầu tư và Xây dựng VINA2. Ban Quản lý Dự án 6 thuộc Bộ Giao thông Vận tải là đại diện cơ quan nhà nước có thẩm quyền đối với dự án này.

Dưới đây là bảng tóm tắt thông tin quy hoạch dự án cao tốc Bắc-Nam đoạn Diễn Châu-Bãi Vọt:

Đường Cao Tốc Diễn Châu-Bãi Vọt – Dự Án Khó Nhưng Mang Ý Nghĩa Lớn

Trong gần 2,5 năm triển khai, dự án cao tốc Diễn Châu-Bãi Vọt gặp phải nhiều khó khăn về điều kiện thi công, điều kiện giải ngân vốn, từng trải qua 18 tháng “treo”, khiến dự án bị đánh giá là “khoai” nhất trong các đoạn thuộc cao tốc Bắc-Nam đang thi công.

Cụ thể, dự án đi qua khu vực rừng tự nhiên lên tới hơn 30ha, địa hình hiểm trở gây khó khăn cho thi công. Trên tuyến có nhiều cầu vượt địa hình và hầm qua núi, khối lượng thi công lớn, đòi hỏi nhiều thời gian. Bên cạnh đó, ảnh hưởng của dịch Covid-19 diễn biến phức tạp cũng khiến hoạt động thi công bị đình trệ.

Về vấn đề giải ngân vốn, đường cao tốc Diễn Châu – Bãi Vọt là dự án thành phần duy nhất của cao tốc Bắc-Nam tính từ Hà Nội vào các tỉnh Bắc Trung Bộ được đầu tư dưới dạng hợp đồng BOT. Do gặp nhiều khó khăn trong giải ngân các nguồn vốn ngân sách và vốn tín dụng, tiến độ thi công dự án cũng bị ảnh hưởng rất nhiều.

Cao tốc Diễn Châu-Bãi Vọt là công trình giao thông trọng điểm, có ý nghĩa quan trọng trong việc kết nối đồng bộ tuyến cao tốc từ Hà Nội đến Hà Tĩnh, giảm tải áp lực giao thông, “chia lửa” cho tuyến Quốc lộ 1 và thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội của Nghệ An, Hà Tĩnh cũng như khu vực Bắc Trung Bộ nói chung. Theo tính toán, cao tốc Diễn Châu-Bãi Vọt khi hoàn thành, thông xe sẽ rút ngắn thời gian di chuyển từ Hà Nội vào Bãi Vọt, Hà Tĩnh xuống còn 4 giờ thay vì 7 giờ như hiện tại. Chính vì vậy, việc triển khai thực hiện và đưa dự án cao tốc Diễn Châu-Bãi Vọt vào khai thác đúng tiến độ dự kiến là hết sức quan trọng.

Lan Chi

Xem thêm: